СМАЗКИ АНТИФРИКЦИОННЫЕ ПОЛУЖИДКИЕ
Смазка РЕДУСМА ТУ 0254-017-56194358-2005
Полужидкая антифрикционная смазка Редусма предназначена для применения в редукторах вагонов трамваев и др. По сравнению с применяемыми в настоящее время для этой цели смазочными материалами позволяет обеспечивать эксплуатацию редукторов без пополнения в течение всего межремонтного пробега при любой температуре окружающего воздуха.
Смазка Редусма не вытекает из фланцевых соединений редукторов. Смазка обладает хорошей адгезией к металлическим поверхностям узлов трения, превосходными вязкостно-температурными свойствами (смазка работоспособна при температурах от минус 40°С и до плюс 100°С) и хорошими трибологическими характеристиками (противоизносными и пртивозадирными свойствами).
Смазка Редусма совместима со штатными маслами и смазкой СКП-М.
Полужидкая смазка Редусма может быть использована в червячных редукторах и мотор-редукторах промышленного оборудования взамен полужидкой антифрикционной смазки Трансол, очень дорогой и дефицитной и других аналогов.
Технические характеристики:
Внешний вид |
Полужидкая смазь от светло до - темно коричневого цвета |
Температура каплепадения, °С, не ниже |
120 |
Пенетрация при 25°С, мм 10-1 |
380-430 |
Вязкость эффективная при среднем градиенте скорости деформации 10с-1, Па*с: |
|
- Минус 30°С, не более |
70 |
- Плюс 50°С |
4,0-8,0 |
Коррозионное воздействие на металлы: |
|
- сталь марок 40, 45, 50
- бронза марки БрОФ 10-1
- алюминиевый сплав АК-4 |
выдерживает |
Трибологические характеристики: |
|
- нагрузка сваривания, Рс, Н, не менее |
1648 |
- индекс задира Из, Н, не менее |
380 |
- диаметр пятна износа, Ди, мм, при нагрузке 196Н, мм, не более |
0,5 |
Примечание: При отделении масла (при хранении) смазку перед употреблением следует перемешать.
СМАЗКА СКП М ТУ 0254-318-00148820-97
Предназначена для эксплуатации в средненагруженных зубчатых (цилиндрических и конических) редукторах и мотор-редукторах с картерной системой смазки. Смазка работоспособна при температуре от минус 30оС до плюс 100оС.
Смазка ЛЗ-ПЖЛ-00 ТУ 0254-312-00148820-96
Полужидкая антифрикционная смазка ЛЗ-ПЖЛ-00 предназначена к применению в шарнирах равных угловых скоростей промежуточного вала автомобиля ВАЗ 21213.
Смазка обеспечивает работоспособность шарнира промежуточного вала.
Смазка ЛЗ-ПЖЛ-00 представляет собой нефтяное масло, загущенное литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты и содержит антиокислительную, противозадирную и адгезионные присадки и дисульфид молибдена.
Смазка ЛЗ-ПЖЛ-00 прошла комплексные испытания на АвтоВАЗе и допущена к применению (заключение ?1. 97-114-96.001) взамен импортной смазки "Лонгтерм 00" фирмы "Дау Корнинг".
ЛЗ-ПЖЛ-00 по своим физико-химическим характеристикам не уступает смазке "Лонгтерм 00" и превосходит последнюю по низкотемпературным и трибологическим свойствам.
Смазка легко прокачивается насосом по системе, легко дозируется в шарнире.
Технические характеристики:
Внешний вид |
однородная полужидкая мазь от серебристо - черного до черного цвета |
Температура каплепадения, °С, не ниже |
160 |
Пенетрация, мм 10-1 |
400-440 |
Коррозийное воздействие на металлы (сталь 40, 45, 50; медь М0К, М1К, М1) |
выдерживает |
Трибологические характеристики: |
|
- нагрузка сваривания (Рс), Н, не менее |
3200 |
- критическая нагрузка (Рк), Н, не менее |
784 |
- диаметр пятна износа, Ди, мм при осевой нагрузке 196 Н, не более |
0,5 |
СМАЗКА ТРАНСОЛ-100-ПШ ТУ 0254-015-56194358-2005
Предназначена для применения вчервячных редукторах и мотор-редукторах, с максимальными удельными нагрузками в зацеплении до 4·108 Па (4·103 кгс/см2) и максимальной окружной скоростью 3,5 м/с. Смазка изготавливается из смеси синтетического и нефтяного масел, загущенной литиевым мылом, и содержит присадки.
Полужидкая смазка ТРАНСОЛ-100-ПШ позволяет эксплуатировать червячные редукторы при температуре окружающей среды от минус 30оС до плюс 50оС. Смазка сохраняет работоспособность при температуре от минус 40оС до плюс 110оС.
СМАЗКА ТРАНСОЛ-200-ПШ ТУ 0254-018-56194358-2005
Предназначена для применения вцилиндрических и планетарных редукторах и мотор-редукторах, с максимальными удельными нагрузками в зацеплении до 2·109 Па (2·104кгс/см2) и максимальной окружной скоростью 3,5 м/с. Смазка изготавливается из смеси нефтяных масел, загущенной литиевым мылом, и содержит присадки.
Полужидкая смазка ТРАНСОЛ-200-ПШ позволяет эксплуатировать червячные редукторы при температуре окружающей среды от минус 30оС до плюс 50оС. Смазка сохраняет работоспособность при температуре от минус 40оС до плюс 110оС.
Технические характеристики:
Наименование показателя |
Трансол-100-ПШ |
Трансол-200-ПШ |
1. Вязкость эффективная, Па·с:
- при температуре плюс 50оС и среднем градиенте
скорости деформации 10с-1, в пределах:
- при температуре минус 30оС и среднем градиенте
скорости деформации 10с-1, не более
|
3,0 - 5,0
100,0
|
3,0-6,0 |
2. Вязкость при температуре минус 30оС и среднем
градиенте скорости деформации 10с-1, Па·с, не более: |
1200 |
1400 |
3. Температура каплепадения, оС, не ниже: |
150 |
150 |
4. Пенетрация при 25оС, мм·10-1 |
Не менее 400 |
Не менее 400 |
5. Коллоидная стабильность, % выделившегося масла,
не более:
|
35,0 |
30,0 |
6. Коррозионное воздействие на металлы: |
выдерживает |
выдерживает |
7. Испаряемость при 100оС, %, не более: |
1,5 |
0,8 |
8. Трибологические характеристики на четырехшариковой
машине:
-нагрузка сваривания, (Рс), Н (кгс), не менее:
-нагрузка критическая, (Рк), Н (кгс), не менее:
-индекс задира (Из), Н (кгс), не менее:
|
1780 (178)
700 (70)
350 (35)
|
2800 (280)
700 (70)
390 (40)
|
9. Температура вспышки, определяемая в открытом
тигле, оС, не ниже:
|
170 |
170 |
|
ENGLISH
